Cestni valjar
Zakaj izbrati nas
Naš certifikat
ISO certifikat, CE certifikat, EPA certifikat
Uporaba izdelka
Imamo 8 serij izdelkov in več kot 100 izdelkov, ki pokrivajo industrije, kot so mostovi in predori, avtoceste, lahka in hitra železnica ter rudarstvo.
Proizvodna oprema
Imamo CNC rezalne stroje, varilne stroje, brizgalne linije, obdelovalne stroje itd., da zagotovimo učinkovito proizvodnjo različnih vrst izdelkov gradbenih strojev.
Proizvodni trg
Naši stroji so bili izvoženi v številne države, vključno z Združenimi državami Amerike, Kanado, Nemčijo, Francijo, Združenim kraljestvom, Grčijo, Nizozemsko, Italijo, Brazilijo, Mehiko, Argentino, Savdsko Arabijo, Združenimi arabskimi emirati itd.
Cestni valjarji so težki stroji, izdelani za izravnavo tal in odstranjevanje zračnih žepov, ki lahko ogrozijo projekt. Ta vrsta opreme izvaja pritisk na površino, zaradi česar se ti agregati stisnejo, tako da ostane stabilna površina.
Prednosti cestnega valja
Visoka učinkovitost
Cestni valjarji lahko dosežejo odlične rezultate pri utrjevanju tal, z večjo delovno hitrostjo in višjo kakovostjo armiranja. V praksi ima uporaba cestnih valjev pomemben ojačitveni učinek kot uporaba druge opreme za ojačitev.
Široka konstrukcijska površina
Cestni valjar je nekakšna mobilna mehanska oprema, ki se lahko uporablja na različnih deloviščih in terenskih pogojih, lahko se prilagodi različnim zahtevam gradnje cest.
Preprosto delovanje
Delovanje cestnega valjarja je razmeroma preprosto v primerjavi z drugimi gradbenimi stroji, potrebno je le osnovno usposabljanje, ki ga je mogoče spretno upravljati.
Namen in funkcija cestnih valjarjev
Zbijanje tal in asfalta
Cestni valjarji so bistveni za zbijanje tal in asfalta pri gradbenih projektih. Izvajajo močan pritisk na površino, iztisnejo zračne praznine in ustvarijo gosto in stabilno podlago. To zagotavlja večjo nosilnost, preprečuje posedanje in povečuje vzdržljivost cest in pločnikov.
Glajenje in izravnavanje površine
Cestni valjarji s svojo težo in kotalnim delovanjem stisnejo in izravnajo zemljo, asfalt ali druge materiale. Ta postopek odpravlja nepravilnosti, izboljša površinsko obdelavo, poveča oprijem in zagotavlja varno in učinkovito gibanje vozil in pešcev po cestah, avtocestah in drugih asfaltiranih površinah.
Povečanje vzdržljivosti in stabilnosti ceste
Z uporabo stiskalnih sil cestni valjarji odstranijo zračne praznine in tako povečajo gostoto materiala. Posledica tega je izboljšana nosilnost, odpornost proti posedanju in povečana strukturna celovitost. Cestni valjarji zagotavljajo dolgotrajne, stabilne ceste, ki lahko prenesejo gost promet in okoljske razmere.
Statični valji:So najbolj poznana oprema na tržišču, običajno se uporabljajo pri zbijanju zemlje in bituminoznih materialov (asfalt). Njegovo načelo delovanja je enakomerna statična obremenitev tal s pomočjo podnožja bobna. Njegove glavne prednosti so 100% prekrivnost na podlagi in gladki zaključki na površini.
Povprečni tlaki tega razreda opreme se gibljejo od 310 do 400 kPa, kar lahko zadošča za kompaktiranje tankih plasti grobih agregatov, nezadostno pa za ustvarjanje debelejših plasti.
Pnevmatski utrujeni valji:Njihova zasnova z več kolesi omogoča visoke statične obremenitve na talno površino, ki lahko dosežejo do 1000 kPa pri velikih vozilih, zato so idealni za zbijanje in končno obdelavo asfaltnih mešanic, podlag in podlag na cestah.
Zaradi razporeditve visokotlačnih pnevmatik in prostorov med njimi je prednostno srečanje mehkih točk, ki bi običajno ostale neopažene pri bobnastem valju.
Vibracijski valj:Njegova zasnova je podobna kot pri statičnem gladkem bobnastem valju, vendar so dodane posebne vibracijske komponente, ki obremenijo boben, kar se spremeni v tresljaje in udarce ob tla. Kombinacija udarca in obremenitve bistveno izboljša zbijanje zrnatih zemljin in nekohezijskih materialov, zlasti če je njegova frekvenca nastavljena med 1000 do 3500 ciklov na minuto.
Kombinirani valj:So rezultat kombinacije pnevmatik in bobnastih valjev. Ti stroji izkoriščajo prednosti pokritosti gladkega bobna in višje stopnje zbijanja, ki jo ponujajo visokotlačne pnevmatike.
Mrežni valj:Znano je, da zaradi koncentriranega stika izvajajo visok tlak v razponu od 1500 do 7000 kPa. Njegova mrežasta zasnova omogoča le do 50% pokritost. Njegove aplikacije so osredotočene na lomljenje kamnitih tal in hkrati zbijanje.
Ovčji valjček:Njegovo ime izhaja iz njegove posebne oblike, ki jo pušča odtis bobna, ki ima večformne izbokline, ki koncentrirajo obremenitev na majhnih površinah, kar pomeni pritiske v razponu od 2000 do 8000 kPa. Pokritost bobniča z izboklinami je od 30 do 40 %. Idealne so za mokra in kohezivna tla zaradi lomljenja v povezavi z gnetenjem, ki ga zagotavljajo.
Udarni valj:Njegova zasnova ima lahko od 3 do 6 zaobljenih stranic za doseganje 90 do 150 udarcev na minuto, ko pride do vrtenja, pri opremi s težo 15 ton na valju, udarci do 100 kJ kinetične energije.
Priklopni valj:Ta vrsta valjarja upošteva vse tiste valje, ki se vlečejo, namesto da imajo samohodni sistem. Mehanika zbijanja tega razreda je enaka v primerjavi s prejšnjimi zasnovami, vendar lahko potujejo z višjimi hitrostmi s pomanjkljivostjo, da uporabljajo manjši pritisk kot kompaktor na lastni pogon.
Sestavni deli in značilnosti cestnega valja
Boben
To je stiskalni vmesnik med valjem in materialom, ki se stiska. Sodi so cilindrični in izdelani iz težke kovine za lažje stiskanje. Teža bobna je odgovorna za siljenje delcev materiala blizu skupaj in odstranjevanje zračnih praznin. Pri vibracijskih valjih so v bobnu ekscentrične uteži, ki povzročajo tresljaje. Obstajajo različne vrste bobnov, ti vključujejo;
• Gladek boben - Ti bobni imajo gladko površino in so primerni za stiskanje zrnate zemlje. Gladki bobni se večinoma uporabljajo pri stiskanju kohezivnih materialov, saj izvajajo enakomeren pritisk.
• Bobni z blazinicami – Imajo cilindrične ali pravokotne oblike s štrlečimi blazinicami ali stopali podobnimi strukturami. Te blazinice ustvarjajo koncentrirane točke pritiska na površino, zaradi česar so bobni z blazinicami idealni za stiskanje kohezivne zemlje, gline ali drugih kohezivnih materialov.
• Pnevmatski bobni - Pnevmatski bobni so narejeni iz gume in imajo votlo strukturo, napolnjeno z zrakom ali vodo. Ti bobni se uporabljajo za stiskanje asfalta in so učinkoviti pri doseganju gladke in enakomerne površine. Gumijasti material pomaga preprečiti poškodbe površine in nudi boljši oprijem.
Teža in velikost
Teža in velikost valja sta kritični lastnosti. Ti igrajo pomembno vlogo pri odločanju o vrsti valja, ki ustreza projektu. Teža in velikost sta ključni lastnosti cestnih valjarjev, saj določata njihovo učinkovitost stiskanja in primernost za posebne gradbene projekte. Razpoložljive velikosti valjev segajo od majhnih kompaktnih valjev (1-3 ton) za ozke prostore do srednje velikih (8-12 ton) in velikih valjev (do 20+ ton) za širša območja , kar omogoča prilagodljivost pri izbiri prave opreme za delo.
Vir energije
Cestne valjarje lahko poganjajo različni viri, vključno z dizelskimi motorji, bencinskimi motorji in električnimi motorji. Dizelski motorji zagotavljajo visok navor in so primerni za težke aplikacije, vendar proizvajajo hrup in emisije. Bencinski motorji ponujajo boljšo okretnost in so tišji, vendar jim lahko primanjkuje moči za velike projekte. Električni motorji so okolju prijazni, proizvajajo malo hrupa, vendar potrebujejo vir energije in imajo lahko omejeno razpoložljivost polnilne infrastrukture.
Uporaba cestnih valjarjev
Kmetijstvo
Kmetje imajo veliko koristi od cestnih valjarjev. Ta industrija ne uporablja samo cestnih valjarjev za izravnavo zemlje za ustvarjanje setvenih gredic, ampak jih uporablja tudi za drobljenje kosov zemlje.
Ravnanje z odpadki
Industrija ravnanja z odpadki uporablja cestne valjarje na svojih odlagališčih. Na odlagališčih ali odlagališčih odpadkov se običajno naberejo velike količine odpadkov, nekateri veliki in drugi majhni.
Da bi povečali prostor na teh območjih, odlagališča uporabljajo zbijanje zmožnosti cestnih valjev, da izravnajo zemljo. Poravnano zemljišče bo nato uporabljeno za shranjevanje več predmetov.
Rudarstvo
Rudarska industrija je nedavno sprejela kompaktorje v svoj proces zaradi njihove zmožnosti ustvarjanja stabilnih poti. Te stabilne poti omogočajo varen in enostaven transport materialov, opreme in osebja po delovišču.
Poleg tega je zaradi stabilnega terena manjša verjetnost poškodb vozil, podaljša pa se tudi življenjska doba pnevmatik.
Gradnja
Gradbeništvo je eden največjih uporabnikov tega orodja. Cestni valjarji so ena najbolj kritičnih težkih naprav, ki se uporabljajo pri gradnji cest in pripravi površin.
Gradnja cest
Cestni valjarji tla zbijejo, da izboljšajo nosilnost in preprečijo posedanje. Za asfaltne plasti valji zagotavljajo ustrezno zbijanje, zmanjšanje zračnih praznin in ustvarjanje gladke, trpežne površine, ki povečuje udobje pri vožnji in podaljšuje življenjsko dobo ceste.
Razvoj zemljišč
Pri pripravi gradbišča se cestni valjarji uporabljajo za izravnavo in zbijanje tal, kar zagotavlja stabilno in enakomerno podlago za gradbene dejavnosti. Ko gre za zasipanje, se cestni valjarji uporabljajo za zbijanje tal ali drugih nasipnih materialov, kar zagotavlja pravilno zbijanje in stabilnost podpornih konstrukcij, preprečuje posedanje in spodbuja dolgoročno obstojnost urejenega zemljišča.
Vzdrževanje in popravilo
Cestni valjarji igrajo ključno vlogo pri popravljanju lukenj, izravnavanju neravnin in obnavljanju celovitosti cestišča. Cestni valjarji se uporabljajo za zbijanje popravljenih odsekov, kar zagotavlja pravilno zbijanje in odpravo morebitnih zračnih žepov. Ta postopek poveča stabilnost in gladkost popravljene površine, izboljša varnost voznikov in podaljša življenjsko dobo cestne infrastrukture.
Dejavniki, ki jih morate upoštevati pri nakupu cestnega valjarja
Vrsta motorja
Pred nakupom valjarja naj podjetje preveri, ali ima stroj zračno ali vodno hlajen motor. Čeprav imajo zračno hlajeni motorji malo sestavnih delov, ki jih je treba vzdrževati, so še vedno potrebni redni servisi teh motorjev, zlasti če projekt poteka v prašnem in vročem podnebju.
Če želi izvajalec kupiti rabljen cestni valjar z zračno hlajenim motorjem, je dobro poiskati morebitne poškodbe in prekomerno porabo olja na merilniku tlaka olja, kar bi lahko pomenilo težave s strojem.
Gradbeno podjetje, ki išče motor z vodnim hlajenjem, bi moralo potrditi tudi morebitno puščanje tekočine. Če so na motorju, pokrovih ventilov ali glavi razpoke, se stroju izogibajte.
Standard moči motorja in emisij
Moč motorja valjarja se nanaša na moč, ki jo ustvari motor, in njegovo moč stiskanja. Dvojni bobni imajo na tem področju dodatno prednost zaradi dveh bobnov. Čeprav imajo tudi enobobenski cestni valjarji moč, potrebujejo težki stroji, kot so dvobobenski valjarji, večjo moč motorja za premikanje. Velika moč pomeni večjo učinkovitost. Vendar moč ni edina stvar, ki jo je treba upoštevati pri gradbenem stroju.
Drug dejavnik je emisijski standard cestnega valja. Danes številne vlade dajejo velik poudarek zmanjšanju emisij in ohranjanju okolja. Novi cestni valjarji so izdelani z višjimi emisijskimi standardi, da pomagajo zmanjšati onesnaževanje, tako da lahko gradbena podjetja preidejo na nove stroje. Lahko pa namesto dizelskega goriva uporabljajo HVO gorivo ali pa jih mešajo in tako omejijo število toplogrednih plinov, ki jih izpusti cestni valjar.
Vrsta in obseg dela
Podjetje mora poznati vrsto dela, ki ga želi opravljati, ali posebno vrsto stiskanja, ki ga potrebuje. Dolgotrajni projekti na velikem območju lahko zahtevajo dvovaljni valjar, medtem ko manjša gradbišča z omejenim prostorom potrebujejo enovalbeni valjar. Ker dolgotrajna in intenzivna dela na gradbišču zahtevajo večjo moč, lahko gradbena podjetja, ki se ukvarjajo s takšnimi deli, uporabljajo večje cestne valjarje.
Velikost in širina bobna
Cestni valjarji in njihovi bobni so različnih velikosti. Preden se podjetje odloči za cestni valjar, bo pretehtalo, kaj najbolje ustreza njegovi nalogi. Ključni dejavniki, ki določajo, katero velikost bobna izbrati, so lokacija mesta, vrsta tal in velikost projekta.
Skromna teža in velikost bobna cestnega valja sta primerni za različne vrste tal in lahko dobro delujeta s prostorskimi omejitvami. Vendar pa lahko podjetje za gradnjo cest z delovišči na ulicah, bregovih, parkirnih hišah in gradbenih objektih izkoristi nakup »7-tonskega soda, razred 67« s cestnim valjarjem. Večja in obsežna dela, kot so gradnja avtocest, razvoj letališč, rezervoarji, jezovi in velike komercialne gradnje, lahko zahtevajo velike cestne valjarje z bobni širine 84".
Udobje operaterja
Ker operaterji dolgo časa sedijo na svojih stolih, se morajo za večjo produktivnost počutiti udobno. Vrsta upravljavske postaje pogosto vpliva na cene cestnega valjarja, večina sodobnih modelov pa ponuja dve konfiguraciji: zaprte kabine ROPS (sistem za zaščito pred prevračanjem), opremljene s klimatsko napravo in odprte ROPS.
Če podjetje deluje v toplejšem podnebju, tudi pozimi, je odprt ROPS idealen izbor. Po drugi strani pa bi podjetje, ki deluje v izjemno vročem ali mrzlem vremenu, dobro opravilo nakup cestnega valjarja s strojem z zaprto kabino, opremljenim s klimatsko nadzorovano klimatsko napravo.
Drug dejavnik udobja, ki ga je treba upoštevati, je učinek vibracij cestnega valjarja na upravljavca. Nekateri cestni valjarji ponujajo lebdeče plošče in sisteme za izolacijo vibracij bobnov, ki so zasnovani za zmanjšanje utrujenosti operaterja z izolacijo učinkov vibracij.
Vrsta bobna
Gradbeno podjetje, ki namerava kupiti cestni valjar, se mora odločiti za vrsto bobna, ki je najbolj primeren za njihovo delovanje za boljše delovanje zbijanja. Na primer, mesto z gramozom, kamnino, polkohezivno prstjo ali peskom potrebuje model gladkega bobna. Po drugi strani pa podjetje, ki dela na gradbišču z bolj kohezivnim meljem in glino, potrebuje cestni valjar z večjo silo gnetenja in stiskanja, zato je najprimernejši valj z bobnom.
Možnost nog s kompletom blazin je primerna tudi za podjetja, ki delajo na lokacijah z več vrstami tal. Večina proizvajalcev prodaja komplete lupine, kar podjetjem omogoča, da privijejo svoje gladke bobne in jih pretvorijo v bobne s podstavki.
Zmogljivost stiskanja
Vsako gradbeno delo se začne z močnim temeljem, ki je pogosto določen z zbijanjem valjarja. Preden podjetje razmisli o izvedbi zbijanja s cestnim valjarjem, mora preveriti vrsto tal, ki jih je treba zbiti – zrnata (zemlja/kamnina/pesek) ali trdna (debela/lepljiva).
Cestni valjarji uporabljajo dva načina vibriranja za ustrezno zbijanje. Ta načina sta obilje—razvijanje bobna navzgor, ki določa zunanjo moč—in ponavljanje—število vrtenja gredi v bobnu.
Podjetje, ki dela na blažji zemlji in pesku, bo bolje poslovalo z večjo ponovitvijo, medtem ko bodo podjetja, ki delajo na trdnejši zemlji, potrebovala manjšo ponovitev.
Bistveni varnostni nasveti za upravljanje cestnega valjarja
Upravljanje cestnega valjarja se morda zdi enostavna naloga, vendar je povezanih veliko nevarnosti in tveganj, če ne upoštevate ustreznih varnostnih ukrepov. Prvi in najpomembnejši varnostni nasvet je zagotoviti, da je valj pred uporabo v pravilnem delovnem stanju. Preglejte stroj glede morebitnih fizičnih poškodb in se prepričajte, da vse varnostne funkcije, kot so varnostni pasovi in delovne zavore, delujejo pravilno. Drugič, vedno nosite ustrezno osebno zaščitno opremo (PPE), vključno z dobro vidnimi oblačili, čeladami in varnostnimi škornji. Prav tako je pomembno zagotoviti, da so vsi navzoči med delovanjem na varni razdalji od stroja. Nazadnje, vedno sledite pravilnim delovnim postopkom in nikoli ne prekoračite omejitve hitrosti. Z upoštevanjem teh bistvenih varnostnih nasvetov je lahko upravljanje cestnega valjarja varno in učinkovito.
Varnostni gradbeni ukrepi za cestne valjarje
Prepričajte se, da pred ali za valjem ni ovir ali ljudi, preden ga zaženete.
Po zagonu valja za testno vožnjo se prepričajte, da je normalen in da so zavore, smerniki in drugi delovni mehanizmi nepoškodovani, nato pa lahko zaženete valj. Po zagonu valja za testno vožnjo se prepričajte, da je normalen in da so zavore, smerniki in drugi delovni mehanizmi nepoškodovani, nato pa lahko zaženete valj.
Tlak v pnevmatikah valja je treba prilagoditi določenemu območju delovnega tlaka, tlak v pnevmatikah celotnega stroja pa mora biti dosleden. Med delovanjem bodite pozorni na odčitke vsakega instrumenta in prepovedajte bolan na delovnem mestu.
Za mehko cestno podlago in začetni pritisk v bližini gorskega območja je treba gradbišče pregledati pred začetkom dela, da se potrdi varnost pred začetkom dela z valjarjem. prvič je treba uporabiti dva ali več valjev.
Kadar dva ali več valjev deluje hkrati, razdalja med dvema valjema ne sme biti manjša od 3 m; pri vožnji po klancu razdalja med njima ne sme biti manjša od 20 m. pri valjanju gorske ceste je treba valjati od znotraj navzven.
Zaviti je treba izven določenega voznega odseka, v vztrajnostnem kotalnem stanju pa ni dovoljeno spreminjati smeri. Za zaviranje je strogo prepovedano uporabljati sklopko za vzvratno vožnjo.
Postopke valjanja je treba izvajati v skladu s predpisano hitrostjo valjanja. Hitrost valjanja se med postopkom valjanja ne sme samovoljno spreminjati in stroj se ne sme ustaviti na sredini.
Pri vožnji navzgor je treba hitrost spremeniti po zaviranju. Prepovedano je menjavanje prestave, ko valj vozi po klancu, prav tako je prepovedano sneti prestavo pri spustu.
Strogo je prepovedano uporabljati vleko za vlečenje valja in strogo je prepovedano uporabljati valj brez plamena. Brez podpornih blazinic. Trikotna podpora (lesena) pod strojem za vzdrževanje.
Naša tovarna
Yugong ima 8 velikih tovarn in številne zadružne proizvajalce. Naša napredna proizvodna tovarna se nahaja v prostornem sodobnem industrijskem parku. Naše tovarniške zmogljivosti in oprema so skrbno zasnovani tako, da izpolnjujejo potrebe učinkovite proizvodnje in kakovostnih izdelkov. Yugong lahko zagotovi visokokakovostne in zanesljive izdelke gradbenih strojev. Še naprej se bomo trudili, da bi strankam zagotovili odlične izdelke in storitve, ter sodelovali z njimi pri doseganju uspeha inženirskih projektov.
Certifikat
